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彭州活塞杆-浙江活塞杆-无锡精恒液压元件(多图)

无锡市精恒液压元件有限公司
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    彭州活塞杆-浙江活塞杆-无锡精恒液压元件(多图):
    活塞杆,精密导轴,精密活塞杆

    问题:液压缸活塞杆通常是用什么?其表面处理的工艺是什么?

    液压缸活塞杆,其一般是用45#钢这种材料制成的,其表面是进行调质处理,还有就是车削、磨削以及镀铬等处理。

    问题:活塞杆载荷应怎样来计算?

    比如:往复式活塞压缩机活塞直径为200mm,活塞杆直径为45mm,进气压力为0.8MPa,排气压力为4.5MPa,活塞杆的允许杆载为172123N,是为一级压缩,那么是否超载呢?

    根据上述这些数字,我们可以进行的计算是:

    活塞顶面半径:R=200/2=100mm=0.1m

    活塞顶面积:S=3.14*0.1*0.1=0.0314平方米

    活塞杆zui大受力:F=4.5MPa* 0.0314=141300N

    因为活塞杆zui大受力的数值是小于活塞杆允许杆载数值的,所以它没有超载

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    处理活塞杆渗氮时应该注意的问题

    如果在我们操作中发生活塞杆渗氮需要处理时,我们应该如何来处理呢?同时我们还应该在活塞杆操作中注意些什么呢?

    螺纹部分等应采取保护装置进行保护,活塞杆的表面渗氮后,芯部硬度为28~32HRC,表面渗氮层深度0.2~0.3mm,表面硬度为62~65HRC。这样使活塞杆既有一定的韧性,又具有较好的耐磨性。


    1、为了保证活塞杆加工精度的稳定性,在加工的全过程中不允许人工校直。

    2、活塞杆在正常使用中,承受交变载荷作用,装置往复摩擦其表面,所以该处要求硬度高又耐磨。

    3、活塞杆结构比较简单,但长径比很大,属于细长轴类零件,刚性较差,为了保证加工精度,在车削时要粗车、精车分开,而且粗、精车一律使用跟刀架,以减少加工时工件的变形,在加工两端螺纹时要使用中心架。

    掌控活塞杆抛光的注意点

    活塞杆大家应该都知道,或者说对抛光也是有一定了解的。但是如果说我们在对活塞杆进行抛光时候所需要注意的问题你知道吗?其实这也就是我们今天所要讲述的内容。


    我们要正确的选择抛盘的质地和数量,要是超过了600,那么我们就要用抛光膏了,这样他的末道精抛效果会刚好。我们还要对抛盘的压力和进给的量进行调整。定期的对抛盘进行维护,因为在我们用了以后抛盘他的表面是会发硬的这对我们抛光的质量是会有一定影响的。我们可以对他表面的粗糙度还有光泽度进行检查来看这个抛光的质量好不好。

    我们不要在活塞杆电镀以后再来进行磨加工,以此来把前叉管加工进行消除,因为在电镀的时候是有可能会有划伤和磕碰的。这个方法他和镀前抛光是不一样的,因为我们要考虑前叉管的直线长度和划伤的深度,所以我们的磨削量就会大一些。在进行磨加工的时候,他的磨削和热量都会让镀鉻层出现裂纹。


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